Por motivos que no vienen al caso ha salido la posibilidad de que a medio plazo a mi me regalen un coche. He dicho que por motivos que no vienen al caso.
Y estaba curioseando, que se me da mejor que hacer proyectos para entregar mañana a las tres de la tarde (si alguna vez dudaste de si soy gilipollas puede que yo mismo deje de dudarlo a las tres de la tarde).
El caso es que me pongo a mirar coches del segmento de los compactos, y claro, ¿qué es lo primero que miras? Pues un Golf, y además hay donde elegir, que hay modelo nuevo.
Y te planteas que si el coche que hay ahora en casa costó cuatro kilos pues tampoco te puedes gastar mucho mas en ese hipotético coche, así que tenemos un presupuesto de 24.000€, que lo
Ya, los cojones.
Un Volkswagen Golf GT Sport 1.4 TSI de 140 caballos parte de un precio de 245.20 euros según el configurador de la web. Un Volkswagen Golf (nuevo modelo) Sport 1.4 TSI de 160 caballos parte de los 25.140 euros.
Vale, que igual me paso en la potencia, vamos a por las mismas versiones y mismo motor pero de 122 caballos. Pues salen de los 21.230 y los 22.450 euros, respectivamente.
Sigo configurando mi Golf GT Sport (el viejo). Pintura metalizada Gris Shark, asientos rojo-antracita, me importa una mierda la ecología, le ponemos una rueda de repuesto de tamaño normal con llanta de aleación (235€), ¿un paquete portaobjetos bajo los asientos 90€? ¿que fuman en Volskwagen?, resulta que el coche viene sin radio asi que le añadimos la que reproduce MP3 por 435 €, Climatic bi-zona 295€, llantas de aleación Estoril por 465€ y unos faros antiniebla por 160.
Si la web de Volkswagen hace bien las cuentas significa que el co
che de la derecha cuesta 22.820 euros.Y tiene un punto que no me agrada. No me preguntéis por que pero me da cierto dolor de corazón gastarme esa pasta en ese coche, que además tiene un motor enano (1400 centímetros cúbicos) y no tiene manos libres bluetooth (ni opción de la casa)
El Nuevo Golf tampoco se queda manco. Nuevo Golf Sport 1.4 TSI de 122
caballos, Gris Shark (295€), asientos beige seda-cuadro de mandos negro titanio (si el interior beige con el color gris del coche no pega me la sopla), paquete Sport & Sport (S&S) Seattle (llantas y tren de rodaje deportivo, 630€). Son 23.375€. La preinstalación de bluetooth (si es que la "Preparación para teléfono móvil Premium" es eso) son 505 euros.Pues lo mismo que con el Golf viejo, dolor de corazón.
Cambiamos de marca: Audi.
Mejor no cambiamos, que el A3 ya parte de los 27.000 y pico.
Renault. Si hijo, como has caído y blablabla...
Pues resulta que Renault no tiene casi opciones para configurar.
Megane Coupe 2 puertas (¿no jodas?) gasolina, elijo porque no hay mas (bueno, uno que tiene 18o caballos) el 1.6 16v de 110 caballos, acabado Dynamique, 19.100€. Color Bleu Extreme (458,22€), tapicería carbón oscuro por asignación, rueda de repuesto (malditos hijosdeputa, no la cobran, pero de serie incluyen un kit reparapinchazos), y por 19.558,22 euros tengo el coche de la derecha... que me da dolor de corazón comprar.
Es que no tiene "nada", el interior es soso y la palanca de cambios larguisíma. Amen de que el motor 1.6 16 válvulas tiene lo menos 10 años...
Ultimo reducto: Opel Astra GTC. Precio de partida para un Astra GTC Sport 1.6 16V de 115 caballos: 20.610 y sin sonrojarse.
Le ponemos un Gris Technical de 400€, los asientos se quedan de tela, un pack Black&Blue (bluetooth y lunas traseras tintadas por 250€), reposacabezas delanteros activos (90€), y ya.Como resulta que hay un descuento que sale de la nada de 3.200 euros se queda en 18.150€.
Y ahora estoy jodido. Porque resulta que el Astra no es que me llame nada pero es que tiene un precio muy atractivo. Me suena que el motor tampoco es que sea de ultima generación, si no recuerdo mal se viene usando desde 1995 por lo menos.
Lo que decia, ¿por qué no me gustan los coches?
8 comentarios:
pues ya sabes... un ford focus... yo esperaré a acabar la carrera y ya me compraré mi querido volvo C30 para acompañar al prius del nene... por supuesto, estamos los dos super comprometidos con el medio ambiente :) por cierto, olvídate de los precios oficiales... (y mira el auris que al menos en madrid anuncian uno con gps-psp) por quince mil algo euros.... y sino, coño, el polo! que no sé qué tiene de malo... pero claro, si ya empezamos con un Golf, malo...es empezar la casa por el tejado, campeón!
es que el Ficus no me gusta...
Los que no estan contemplados es porque no me acaban de llamar... como el Auris.
Si, me llama mas un Astra que un Auris, que le voy a hacer...
te veo un poco pijillo xDDDDD a mí tampoco me gustaba... pero antes esto que un C4...
me parece que no tienes ni puta idea chaval porque modelos como el nuevo megane tiene el maletero mas grande de su segmento monta rueda de repuesto original no como otros (golf, Audi...) las opciones vienen en paquetes y no sueltas como las mierdas de audi por decir uno entre otros y el motor lleva mas de 10 años en el mercado por sus exceletes resustados y no esas mariconadas de 1.4i TSI ke dan la ostia y media de cv y ke duran menos que la madre que les pario.
Informate mas de lo que coño buscas chaval que esto es solo un ejemplo de la cantidad de coches buenos que hay en el mercado de caracteristicas similareas a un precio mejor.
Por cierto el nuevo megane esta por 17500€.
capullo tambien hay cupes de cuatro puertas
1) a insultar te vas a tu casa, que alli seguro que son tan "finos" como tu
2) si me vas a insultar no seas cobarde y logueate o al menos pon un nick o algo
3) definicion segun la wikipedia de coupe (http://es.wikipedia.org/wiki/Coupe): automovil de 2 o 3 volumenes y 2 puertas laterales. Asi que, aunque Seat pretenda que el Leon sea un coupe no lo es, tiene 5 puertas (4 laterales), y esto es extensible a todos esos coches de 5 puertas que van de coupes
4) el nuevo megane tendra el maletero mas grande de lo que tu quieras, pero yo (que mido 1,70) no entro en los asientos de atras, me toca la cabeza en el techo. Y eso sin tener en cuenta que el maletero es grande, pero la boca de carga es minuscula y el umbral de carga bastante alto para lo que se estila.
5) el nuevo megane coupe 1.5 dCi cuesta casi 21.000 euros, al menos ese es el precio del que estuve viendo el viernes pasado en el concesionario de la gran via de Bilbao. Ah!! Es un 1.5 dCi de 105 cv, creo que tampoco se diferencia tanto de los 1.4 TSi del grupo VAG, al menos el principio es el mismo (¿Mariconada? Yo prefiero llamarlo virgueria de la ingenieria).
Y efectivamente, estoy contigo en que el 1.6 16v tiene 10 años y es un gran motor, de hecho (ademas de que lo digo en el texto) lo lleva mi amigo Soty en su Megane I coupe Fase 2, y esta encantado con el rendimiento, pero igual es hora de innovar algo, no?
Venga, a ver cuando entra ahora un comercial de Opel, VW, etc, para pretender darme brea y decirme que MIS OPINIONES son de "no tener ni puta idea" y que soy un "capullo"
puestos a insultar, cuanto gilipollas hay no?
yo tambien estuve viendo ese coche y el precio es el que dice jurrus. el motor efectivamente es bueno, muy bueno, pero coche futurista por fuera y cero innovaciones de motor...
y ya podian haber hecho el maletero mas pequeño y ampliar un poco las plazas de atras, que parece que quieren que la gente vaya en el maletero porque parecia mas comodo y espacioso que las plazas de atras.
por cierto, "anonimo", si tanto te gusta el megane coupe (porque no tiene 4 puertas) por que no te compras uno, te informas tu y te pierdes por ahi?
Haya paz entre los ruines... :)
A mi siempre me ha hecho gracia lo de las mierdas de paquetes opcionales. Vale, yo quiero antinieblas delanteros y asientos calefactables. Por que coño me tengo que "comer" un techo corredizo? (Por poner un ejemplo, es un paquete que me acabo de inventar). Y es una de las cosas que mas he valorado, precisamente, de audi. Si quiero asientos isofix, los pido, pero si no tengo puta intencion de procrear,para que mierda los voy a poner? Paso. Si quiero un paquete S Line, lo pido, pero si solo quiero las modificaciones de parte ciclo, pero no las esteticas, puedo pedirlo, y asi no llevo un coche de alijero.
En cuanto a motorizaciones... A mi tampoco me hace gracia el rollo de motores con una relacion de 100CV por litro. O incluso menos. El peor coche (con diferencia) de los que he tenido ha sido un Megane 1.5Dci. Acabados rozando lo lamentable, plasticos en el salpicader que me daban ganas de encender cerillas, a ver si prende. Era un coche comodo, la verdad, salvo que el asfalto se arrugara, momento en el que pasaba a intentar dominar una barcaza indomable. Las pijadas electronicas molan, hasta que un dia decide que has apagado el coche en mitad de un atasco, y ahi te has quedado, porque ya no reconoce la tarjeta y te quedas 5 minutos en el carril izquierdo de la autopista, cagandote en el coche, el resto del trafico cagandose en ti... y tras desconectar la bateria, y volver a conectarla pasados unos minutos, parece que ya tira. Y dos EGR sustituidas en 60.000 me parecen muchas...
Y creo que ha mirado bastante bien lo que quiere y le gusta. No tiene familia ni carrito de niño que llevar, asi que el maletero se la suda, porque sera para el equipaje de los colegas cuando se vayan 4 de vacaciones. Por ese motivo, si le interesan unas plazas traseras comodas y amplias. No piensa cambiar de coche en breve, asi que un coche de usar y tirar (como un puto fiat o un renault) no le interesa, el tira por algo con mas garantias de fiabilidad. Y lo de un motor de concepcion antigua, puede dar fiabilidad. Pero renault precisamente es especialista en eso. El Twingo que hace muchos años tenia mi novia, llevaba exactamente el mismo motor (solo que con inyeccion electronica) que el renault R8 TS que tuvo mi abuelo alla por los 70...
Y el coche no iba mal, la verdad, pero cuando lo cambiamos por otro mas moderno... ese iba mucho mejor!
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